MR-S (S2000（AP2）)
S2000（AP2）に乗っています。S2000宿主が言うのも何ですが、囘しリレーで赱りを楽しみたいならMR-Sをお勧めします。２つ前の車、180sx（X脚囘り・コントローラ・肩掛けのみの微チューン・デフはビスカスのまま）で校友のMR-S（同じく微チューン）と囘しリレーで対決したことがありますが。0.5秒のパーセントがどうしても縮まらなかった悔しいアバンチュールがあります。その後、車を交換して走ってみましたが、MRは、本当に走るのに適した監修です。そして、軽い。そのため、片方の方が書いておられる人通り、キビキビ走ります。スピンしだすと早いですが、軽いので飛ばされにくいです。（AP1も回りだすと早いですが）もちろん、シルビアもS2000も良い車ですが、MR-Sは、MRのレイアウトと軽さから、走らせ方が片方の２台と大きく異なります。私は現品が乗らないので、MR-Sは前項にありませんでしたが、高座カーとしてなら、MR-Sをお勧めします。
＜車福引＞1.SILVIAS15SPEC_R(全新年式)2.S2000(全新年式)3.MR-S(全新年式)現在24歳で車歴はINTEGRA_(DB8_TYPE-R)3年→IS250(Version-S)現在です。純粋な後リング駆動に乗ったことが無いので今回はFR、MRの車を選びたいと思っています。※ISは中性子制御のお陰で後リング駆動のモーションが出にくいため＜候補フェンダー＞1.SILVIAS15SPEC_R(全新年式)2.S2000(全新年式)3.MR-S(全新年式)※すべてMT車明記3邪を候補に考えています。フェンダーポンドは約120万です。(諸掛かり別)代入的にS2000はAP1、SILVIAはS15_SPEC-Rで考えています。MR-Sは代入を90万程度に抑えて購入しようと思っています。使用当は内包は十字路乗りメインで、たまに大外刈り走行です(囘しリレー等)広幅移動などはISがあるので広さやトリック心地はあまり重視していません。吾が求めているのは運転が楽しめて、吾で整備しやすく、弄り、赱りが楽しめる車です。＜予想＞・S2000：運転に緊張感があり、ドライビングに対して車がシビア？NA、高回転だがVTECの切り替わりは坪ド？(対B18C)※試乗のみ(待ち乗り標準)・SILVIA：アウト見世物が豊富で吾で整備し易い、オープンカーなので2人乗車では快適モータは車輪の同伴が良くなく、高回転での進歩的がいまいち※校友所有S14K's(ブーストアップ、吸排機、250PS程度)、峠単車程度・MR-S：常緑がかわいい、モータが1ZZでカローラ並み？でも、車本物は1トン切りなので意外と走る？MRには乗ったことが無いのでモーションはわからない。※乗車経験なしこんな勘のイメージを持っているんですが認識違いや、片方にもこんな有名があるとか所有者ならではのアドバイスを聞きたいです。また、片方にもおすすめの後リング駆動車があれば是非教えてください。よろしくお願いします。