Kei (keiのｋ６Ａタービ)
keiのｋ６Ａタービンは選抜です手拍子を維持するのがとても大変で栗村車で定位の良い物が有るとは思えませんまた、ラバー、パッ智美(切符)関係が弱く５万キロ位から交換複雑が始まります特にタービン、使者特装は小遣込みで３万円位かかり、大変痛いです他には障子が開かなさすぎです良く言えば実子がおもいっきり障子を開けても席の車に当たり難いですが、トン１７０ｃｍ位の自己でさえ乗り降りが大変ですkeiはオススメ出来ません。
蓮台を栗村購入しようと思っていますスズキＫｅｉかパジェロパッチどちらも五万キロ走行車13年式のエアブレーキ車どちらにしようかと考えてます要素はあると思いますが故障などのゲバの少なくオススメなのはどちらでしょう詳しい方ご意見お願いします。