GS (男児が華族サルーンに)
男児が華族サルーンに乗っていて、船宿の上司がアスリートに乗っています。ＧＳには展示車に乗り込んだことしかありませんが、車内の広さは質問者様のおっしゃるまいりだと思います。また乗りかえ心地は、やはりアスリートは金環潮位とサスペンションが専用なだけあって華族と比べると突き上げ感があります。引き戸の重さについて・・・日本車(人)は引き戸が軽い方が好まれますが、欧州車は日本車と比べ重い車が多くあります。レクサス車はこの『欧州車』を大敵として設計・生産されている為、引き戸も重く設計されているのだと思います。
月産とレクサスGSの違い、乗りかえ心地、遍在性、ハンドリングについて教えてください。レクサスGS350の宿主です。GSを購入する際、クラウンアスリートの3.5Lと迷いました。迷ったと言っても、月産には試乗はしませんでした。というのは、有期月産のデザインがはっきりわかったラッシュアワーでわれ愛好ではなく、買う気がなくなったからです。あと、クラウンよりGSの方が遺骸が帰り車っぽくて、愛好に合いました。ところが、今、GSの代車として、クラウンアスリートの3.5Lに初めて乗り、GSとの違いをはっきり感じました。エアバッグの甲乙やナビなど、そういった少食装備に関してはあまり奨めがないのですが、走行不明には奨めがあります。私が感じたのは月産の方がGSより引き戸が軽いという事です。また、帆柱がGSより大きく、風切高も高いので広々と感じます。あと、脚周りもGSに比べて柔らかいようで、乗りかえ心地が良く感じます。華族はもっと乗りかえ心地が良いのでしょうか？正直、クラウンアスリートにしておけば良かったかも？。という底流になっています。氷上に書いたような山勘を私は持ちましたが、皆さんはどう感じますか？。