GS (GSやLSは押しボタ)

GSやLSは押しボタンにしている意図が「頒価」よりは「出力」に向いてますからね・・・・・。4.5L対等の出力を3.5Lで実現しました。おまけで頒価がいいですみたいな。RXは出力は従来のやくも程度とし、資力を扱いやすさと頒価に振り向けたと年報で読んだことがあります。・・・でも400hから450hになってるし。いいなァ・・・・・・。ハイランダー（クルーガー）は前の3.3Lのままなのに。エスティマは頒価為に振っていますし、プリウスは完全に頒価指向。そのアタリの味付けが簡単に変えられるのも押しボタンの取り得ですね。

http://www.rolls-roycemotorcars.com/the_company/careers/graduates/

GSの中古車

レクサスGSや得票押しボタンを、RXのようにアトキンソンサイクルにして頒価に振れば、頒価20キロ超えもできるのではないですか？車純士もRXの2トンよりもかなり軽いですし、ぜひやってほしい。GSはたとえば400hということにすればいいでしょう。いまのクラウン押しボタンは3500に電動機をつけたような波力向け押しボタン。正子に全く合っていないですね。同じようにLSも約2トンだから、V6ボイラーで押しボタンにすれば、RXと同じ頒価が達成できる。LSに乗っていて、頒価が19キロあったら満杯ではないですか？。