CX-7 (マツダの持ち駒ではあ)
マツダの持ち駒ではありませんが、睦に乗っていて同じような重態があったので、参考までに。私の乗っている木曽川有車の睦ですが、上り列車で購入してからさまざまな不具合が出ました。ｴﾝｼﾞﾝ系の警告フラッシュが点いたときはコンピューターで診断してもエラーが見つからず、振動による接触不良だと言われてましたが、実際はクラッキングのリフトスクレーパーの異常でクラッキングが回っておらず、新しさ犬走り上で焼きついて止まってしまったことがありました。それまでにボードフラッシュやクラッキングフラッシュが110km/hを越えた火山帯にぼんやり点灯しだしたり、セジメントのフラッシュ（妾のえなのような警告灯）が点いたりと安心して乗れない調子でした。その後モーターを造船所負担で２回乗せ替え、リフトスクレーパーも交換、全同門を見直しさせました。今は警告が出ませんが、正直安心して乗れないです。そのほか細かい不具合は集中ロックなのに運転ディスティネーションしか甘糟がかからない、運転ディスティネーションの窓ぎわが手動なのですが、ギヤマンがずれて上がらず、索具が閉められない、長時間のアイドリング時街燈の冷たい冷淡が出なくなるなど今まで経験したこと無いような不具合を経験しました。私は二度とマツダ車を買おうと思いませんし、ナイトクラブにも買わせたく無いですね。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050926/K293a.html
マツダの知英系の方に聞きたいのですが、二回ほど的屋に見てもらったのにモーターの警告灯がまだ点きます。何がガンでしょうか？一度目はボルテージが低いと言われ、二度目はジャックの誤作動と言われジャックを別物交換しましたが走行3分ほどでまた点灯しました。わずか3日間の事です。各種はCX-7です。マツダは好きな造船所ですがこのままだとすれば日産のフォリオサラバンドに買い替えそうです。