7 (確かに最近は人力が減)
確かに最近は人力が減っていますね。委細問題に配慮しての問題なのでしょうが。人力はどうしてもオフを追求する＝打点の悪化と言う図式になりますから。でも構内孤立規制を解除して280ps以上の精力の車も出てるのも事実ですが。でもきちんと規制はクリアしてるので。後は得で若い主脈を矛先にせず雪上の主脈を考えて高級車が多くなってると言うのもあるかもしてませんね。お若いのにRB26DETTやAE86に刺激があるなんて良いですね。またそういう車が出てくることを願いたいですね。私はケンメリGT-Rが好きなのですが。
http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1601420_D_SFT_CDT_02_2010_view.pdf
２輪の場合は、ウィンカー選択の時に「楽しさ」も不純物の同権ですが、４輪の場合はどうなんですか？単なる「手脚」と考えている講中が多いと思いますが、車好きな講中なら「楽しさ」の不純物も考えますよね？そこで、皆さんが運転して（それ以外でも結構です）「楽しい」と思う車を教えてください。一身はまだ女子大生なもので、新車は１００ｃｃの２輪のみですが、目の当たりは４輪も。しかし、現在のコンバーチブルのラインナップを見た所、楽しそうな車は少ないように思えます。ただ、乗ってみたことがないのでなんともいえませんが、５～６年後が心配です。（変な心配ですが）９０年代の「対角線」や「８６」にあこがれている特権階級なので、人力が消えて行くのはなんだか嫌な直覚です。