240 (わたしはこの夏期まで)
わたしはこの夏期まで94年式のボルボ850に乗っていましたが、インパネなどのプラスチック土物のヤレがすごかったです。丁番尻がほとんど割れてしまって、丁番がきちんと止まらなくなってました。ウレタン製の土物も弱いです。15年を超えると、そういった土物が次々と壊れていきます。古い欧州車は大抵そんなものです。別個にも、15年でスチームが2回壊れたり、走行中に歯止めが停止したり（冷機でも完治できなかった）、可燃物耕運機や、歩数計のオートや、ハブ軸や、オルタネーターや、リア窓口の内張りや、AT独壇場チョッパーや、ブレーキキャリパー等など、様々な土物が北園を迎えました。慣れてくると、バカ高い日本の輸入代理店の豊富さ試料ではなく、アメリカのipdなど、島国から土物を自分輸入して、一個人で修理するようになりました。ボルボって、日本では高級車扱いですが、アメリカではそこまでセレブな車では無いので、島国で土物を調達する方が売り値でした。ということで、あなたの想定する維持費は少なすぎると思います。車両や歯止めは壊れにくいのですが、その他の土物は旧くなると一気に壊れますよ。
旧い輸入車の購入についてﾎﾞﾙﾎﾞ240ｾﾀﾞﾝ(1990年式）を購入しようと思っています。ペダルカーフォト寄付きは40万円です。アミや婦人雑誌等で収集した色々な明知をまとめると、「故障（消耗品の交換？）が多いので、維持費(所得税や車検、揮発油代以外）が日本車より掛かるから旧い輸入車はやめておきなさい」ということになるかと思います。これに対する私のプロトコールが正しいかどうか、皆さんの意見を下さい。手控えが私のプロトコールです。維持費が日本車よりも掛かると言っても、千日10万ちょっと。極小にみて15万円。そうすると、5年間で維持費に75万円＋ペダルカーフォト寄付き40万円で115万円。維持費が掛からない日本車を購入すると平均で150万円から200万円でしょうか？しかも5年間で乗り換えるとまたさらに150万円から200万円。そう考えると、いくら維持費が掛かっても、比較的壊れにくいとされている輸入車であれば、結果的に日本車より食費は掛からない。しかも、本当に乗りたい車に乗っているという満足感も得られる。というのが私のプロトコールです。このプロトコールに、甘さや塹壕はありますか？率直なご意見を下さい。よろしくお願いします。