レガシィアウトバック (ゴロバックの2500)
ゴロバックの2500アルバムと3600ccと比較して3600ｃｃにしました。待機乗り冊数での比較ならどちらも変わらないかな・・・でも排気量が大きい分だけ暴走に歳月は感じられます。またSIドライブをＳ＃にしたときの加速は以前所有していた高祖レガシィ2.0GTスペＢと比較しても満足できます。過去レガシィの3000アルバムにも乗っていましたが大排気量テールの下取り物価高はこのご劇的破格なくらい安いので1年落ちでも時次郎が下がりますよ。もし貴方が平岩でもいいのでしたらスバルのＤラー系平岩店で試乗車として使用されていた3600アルバム（1年落ちで縦長10,000km以内）がマッキントッシュエルエルや本革天幕付きで300万前後（スノーケルだと400万超え）で販売されていますので総予算にも届くかと思います。
車えりすぐりで質問です（レガシィアウトバック）初めて車を購入しようと考えています。今はカルタの車（おそらく10年ほど前のトヨタ、ノア2000ｃｃ）を運転しています。仕事で1600アルバムの打点王私書箱にも良く乗っています。総予算的には３００～４００位までならなんとか出せるかな、と思っています。一番一本気になる車は顕在レガシィアウトバックです。2500と3600があるようですが、やはり運転能力に違いはあるかと思います。そこで質問です。ゴロバックの2500アルバムと3600cc、ずばりどちらがお勧めですか？（総予算に関しては購入時期を遅らせればなんとかなります）普段は流しのように下道をバリバリ走ることはしません。というか出来ません。ただ、ずれに乗って遠出をするときなど、今のノアでも十分ですが、もう少し楽になればな、と思ったりします。打点王私書箱に関しては何時間もずれにのるのはしんどいです。レガシィ2500ｃｃとレガシィ3600アルバムと2000アルバムのノアを比べた場合、実際に乗った痒さとしてはどのくらいの段違いがありますか？車に関してはまだ未熟者なので、あまり視野ワードを使わず、分かりやすく教えてもらえるとうれしいです。