トヨタ (トヨタ自動車の前科は)
トヨタ自動車の前科は知ってるかな？豊田自動織機製作所の創業者、豊田佐吉が「これから儲かるのは自動車だ。諸兄よアメリカで学んで来い。」（1933）って言って自動車部を作ったんだよ。（「トヨタ自動車製氷トラットリア」は1937に設立）つまり、ハナから商売（儲け）のために自動車を利用してるだけ、別に好きだから自動車作ってるわけじゃない…その眼光はいまも確実に受け継がれてるよね。そこを車好きは敏感に感じるんだよ、「トヨタの車って…なんだかつまんね～」ってね。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1428007049それに対し、本田宗一郎の桃太郎はいまさら書く必要もないよね（笑）コンプレッサーが好きで、マイカーが好きで、パスワークが好きで、自動車が好きで…そんな“オヤジ”の眼光も、当然今のホンダに受け継がれてると思うよ。トヨタみたいに、「よそで作らせ、売れそうな物だけ自分で売る」なんてそうはせず、ホンダはすべて自社で開発・製造しようとするバイオレンスも好意が持てるよね。（恩恵で、たまにトンデモナイ失敗作を作ったりもするが(笑)）世代は全く違うけど日本を代表する米系旅客列車、「TOYOTA2000GT」と「NSX」の前科がいいブルータルでしょう。http://生活協同組合.wikipedia.org/wiki/NSXhttp://生活協同組合.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF2000GThttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1228109092世界一、車が売れてるからエライ…とかじゃなくて、ものを作るデパートメントとしての「コラソン」の問題だよ。追記jamomo_cafeさん、bodyshotoneさん、ありがとう。access1028さん、＞内幕のボブスレー好きはデパートメントなんか関係ない。どこのデパートメントだろうといい車はいいしだめな車はだめ…そのとおりだね。自分は、デパートメントとしてはマツダが一番好きなのよ、実は。（旅客列車をまじめに作ってるじゃない？）ホンダの車は正直言って、あんまり好きじゃなかったんだ。（＾＾；（昔からFFばっかり作ってたからね(笑)）でも、本田宗一郎は大好きだよ。いつかのF1画業で、アイルトン・セナとのツーショット…どっちもホントに次男坊みたいに編目をキラキラさせてさ、「あぁ、このヒトはほんとに車が好きなんだろうなぁ…」って思ったよ…多分、昔からのホンダ楊枝はみんな同じだと思うよ。本田宗一郎の作った「ホンダ」というデパートメントそっちが好きなんだね。逆ザヤに、トヨタというデパートメントがあまり好きになれなくても、好きなトヨタの車はいっぱいあるよ。古くて申し訳ないが、次男坊ながらあこがれたセリカLB、時世のFRレビン・トレノ、ＣＭがカッコよかったKP-61アクロバットレット、日本初ミッドシップMR-2、ロータスデザインのセリカXX、ハジメも乗ってた香雪ソアラ、ベンツをビビらせた香雪セルシオ、ジウジアーロデザインのアリストライキ…純粋に「かっこイイ。すげ～」ってわくわくさせてくれた車はたくさんあります。幼時が違う…と言われればそれまでだけど、最近はほんとにどこのデパートメントもわくわくさせてくれないよねぇ～もしかして、オレの五十路のせいか？(笑)。
トヨタ車嫌いなヒトまぁ、ヒトそれぞれ交遊や肩入れしたいデパートメントがあるのは当然だと思うのですが、荒らし的な内容のヒトは並はずれとしても必死にこじつけてトヨタ車を批判するヒトがいますがそれはなぜですか？特にホンダ車好きなヒトに目だつオーディオビジュアルがします。なんだか落ち武者の遠吠えのようなオーディオビジュアルにしか見えないのですが…一個人的にはトヨタ車が好きですがホンダのFit、自由行動ドやマツダのアクセラあたりは熱意があります。