スポーツ800 (国と新法と「ステーシ)
国と新法と「ステーションビル」が絡んでます。地租的に有利な蓮台が売れるのは当たり前で、蓮台の過重を増やしてしまうと、その過重に近い流線型自動車が売れなくなります。車格も排気量も小型車と少ししか違わなければ、殆どの二重が蓮台を購入するでしょう。そこで某ステーションビルが阻止しているんです。売れなくなるからと。某ステーションビルはその見返りに、どんどん大排気量車化し、所得税を取れるようにしてます。その中で販売一つまみの稼げる小型車を作ってます。最近のラインナップを見れば一目瞭然です。新タブー軽の時に７７０ｃｃ案がありましたが却下されました。柱状化は安全美身の為に採用されたようです。一般人がわからない所でいろいろやってますよ。お偉いさんとお官たちは。
どうして蓮台は６６０ｃｃなんでしょうか。１，０００ｃｃ以下なら、すべて蓮台と呼んでいいんではないでしょうか。又、そういう車を作ろう。って能動は無いんでしょうか。ひょっとしたら、はたらきの蓮台に普通車から乗り換えた二重が「確かに維持費が安くなったのは良いけど、ちょっと力不足だな～」って感じてる二重がいっぱい居ると思うんですが・・。何を隠そう、私もその一人です。９９０ｃｃなんか、面白そうな車ができそうな気がするんだけどな～。ダイハツあたりから出ないかな～。