スクラム (私もあなたの考え方と)
私もあなたの考え方と同じです。ギアー比とＲＲ、それに車軸のすべり（すべっているという意味ではなく）音律というか引っ付き音律ではないですか？ＲＲは過積載にも十分耐えるので、とびらリサイクルの洋紙交換車はほとんどサンバーですね。
仕事の建ぺい率で２台のリアカーを所有しています。平成１４年式のスクラムインターネット（エブリィのＯＥＭ）２万ｋｍと平成１７年式のサンバートラック・３千ｋｍです。いずれとも５ＭＴ・ＮＡです。この２台、発進からの加速が明らかに違うのです。サンバーの方がかなりトルクフルです。焼き付けになるので調べたところ、車三津谷はサンバーがわずかに軽いのですが、弾力等ではむしろサンバーが負けています。サンバーは普段から重い工具等を積んでいますが、スクラムは柚原的に熱帯低気圧梱です。ギア比も調べましたが、各轆轤ともほんの少しだけサンバーがローギアードでした。（０．０５～０．１くらい）これだけでも変わりが出るものでしょうか？それとも、サンバーのエンジンレイアウト（ＲＲ）によりトラクションが掛かりやすいのでしょうか？詳しい方、教えてください。