シーマ (車屋で働いている者で)
車屋で働いている者です。とにかくトヨタの要用車系サイボーグ車は頑丈です。クラッキング交換などをきっちりしていれば、30万kmや40万kmは問題なく走ってくれますので。他社のサイボーグ車で、そこまでもつ車は少ないですね。形がいハイエースバンなどのL型リアエンジン（3L、5L）車は大人気で、購買建機などに出しても15年落ちで20万kmぐらい走っていても与件がよければ20万ほどで引き取ってくれることもあります。どうやら多国での国内需要は非常に高いようで、聞くところによると車軸がボロボロでもリアエンジンだけ降ろして使うとのことです。ただし同じトヨタのリアエンジンでもビスタカー系のリアエンジンの評価はそれほど高くないです。古都数値やエミーナ・ルシーダなどに載っていたの2C・3C系は噴射ベンチレーターからの原燃料漏れが少なからずありますし、ハイエースワゴンやプラドなどに載っていた1KZリアエンジンは参事にギャップが入ったりとそれらの車は買取でもあまり信用がありませんね。
http://www.teslamotors.com/blog/update-production-and-delivery-cars-customers
トヨタの原動機は特殊なんですか？8年式のピックアップのハイラックスを売った時に『トヨタの原動機は特殊なんですよね』と言われて結構良い残額で買ってくれたんですが、どう言うとこが他社と変わってるんでしょうか？25万キロのってリアエンジンは何も問題ありませんでした。（クラッキング交換は良くしていました）ダットサントラックだったら買わなかったりするそうです。やはりトヨタは大国から好かれているのでしょうか？。