クラウン (まず大きな分類で【ロ)
まず大きな分類で【ロイヤル・アスリート・ハイブリッド】と【マジェスタ】に分けられます。局部は壮観にそれほど違いがありませんし、搭載エンジンなども共通の部分的が多いです。配電盤だけは少し荒唐無稽で、レクサスのＧＳ４５０ｈと同じ配電盤システムズ（Ｖ６・３．５Ｌ＋機関）を搭載します。一方マジェスタは公子などにないＶ８エンジンを搭載し、遺体も専用で同じ別称は付けているものの違う車になります。搭載エンジンの違いで言うと、公子…Ｖ６・２．５Ｌ＆Ｖ６・３．０Ｌアスリート…Ｖ６・２．５Ｌ＆Ｖ６・３．５Ｌ配電盤…Ｖ６・３．５Ｌ＋モーターマジェスタ…Ｖ８・４．６Ｌ(FR)＆Ｖ８・４．３Ｌ(4WD)となります。ロイヤル・アスリートの２．５Ｌエンジンは共通のものですが、それ以外はすべて専用設計です。壮観上の違いはロイヤル・アスリートのラマダンは分かりにくいと思います。銀輪型通りや船宿居酒屋、しっぽ浦島太郎などが主な違いです。配電盤はしっぽワイドレンズがクリア作りとなります。真先型は銀輪や居酒屋などがアスリート風でしたが、尾になり公子風に変更されました。マジェスタは船宿も年秋も遺体ショーティーも全然違うのですぐわかると思います。
トヨタクラウンの部類について教えてください。公子サルーン配電盤マジェスタアスリート現在はこの四部類だと思うんですがこれはどう違うんですか？。