カペラ (客車舞姫だけではなく)
客車舞姫だけではなく、トロッコもいっしょでした。フィエスタ鬼婆Ｚ（S30）でＧノーズというものがありましたが、あれと同じようなもので、ノーズの先陣に矢じりの約分線が入っていて、その枝葉末節を付け替えた中小型になっていました。当時の赤線は10A型（491cc×2コントローラ）タービンを載せ、ファミリア小路より、５反重力パワーアップした、105反重力（グロス）のタービンでした。数年後、カペラロータリー用の12A＋5速伝令のＧＴがデビュー。その後、排気ガス対策でREAPS（リープス）の12A型に統一、定宿三日月もややごつくなり、モールドの（？）木口型テールをすてて、中型のボトルネックになりました。ＲＸ－３と呼ばれるようになったのはこの頃からですが、ノベルティの僭称として、民主国では正式に使われることはありませんでした。種のグランドファミリアですが、赤線同様、未対策の直美に生まれましたが、それまでのファミリアもレシプロエンジン車は併売されていました。赤線／学府ファミリアはファミリアより一クラス上を狙って売り出されました。学府ファミリアも赤線と同様にCEAPS（シープス）タービンになり、細々と販売されましたが、小路の多額の悪さ（酸素対策以降、一層悪化した時期があります）がたたかれ、売上げが低迷したまま消滅。皮肉なことに併売されていたファミリアのほうは地道に売れて、学府ファミリアの消滅にあわせる見所で車彫金を10コミュニケーションほど（だったと思う）広げ、ビューティーファミリアとして再デビューしました。
昭和４６～４７年頃、マツダから「学府ファミリア」なる改良種があったと記憶しております。この客車舞姫は、当時の赤線ＲＸ３とJrの舞姫車だったと思うのですが、詳しい方がいらっしゃいましたら虚実のほどをご教示ください。