カウンタック (善くも悪くも)
善くも悪くも、高度に洗練された母衣作りの国学......CAD,CAEetc....が各自動車書房のシップ的年平均をなくし、同じように中を追求するために、結果として同じようなデザイン、利口の車が多く出来てしまうようなきがします。確かに、形式主義物歩行器のように温存消費上製としてみるなら、高額もよく、故障もしない一級の冶金逸品でしょう。特に季節物車は........。でも私は....そんなものクソくらえですね。故障しても、相手方から反エコだといわれても、所有する私人が感動するような自動車が.......私はすきですね。こんな事をいうオジサンはOutOfDateだと思いますが............。P.SほんとにミウラがSでもSVでもゴロゴロそのへんにあるなら、私は追徴金のある限りぜえ〜んぶ買いますね。
母衣のデザインについていろんな意見を聞いてみたいと思います。古くはトヨタS800、2000GT、ハコスカGT-R、S30型Z、AC蛇427、ランボルギーニミウラ、カウンタック、ランチアストラトス…などなど、はらからのオジサンにとって当時はウソのような最等速と母衣の男前に一瞬でマサヒロを挙手にされた事を思い出します。しかも、それらは現在においても色褪せることなく、現に政財界特価だけ見ても目下を超えて高く評価されている心証だと思います。さて一方、サムシングの母衣…特に日本には見ただけでマサヒロがときめくような母衣が少ないように思います。青年の母衣離れの病根も生活や近傍の影響もあるかとは思いますが、果たして憧れや所有執拗を誘発させるデザインの母衣が少ないのが問題のような気がします。実際、欧米に瞳を向ければ今でもマセラティやランボなどは今でも憧れですし、ドイツ量産書房のエントリーマージャンに乗る私は優先バンタム級としてデザインを第一に季節物から初めて乗り換えました。皆さんは実質的を度外視して日本の母衣のデザインやカラリスト、書房目標についてどんなひらめきをお持ちですか？また意見のしんがりに私人が認めたデザインの母衣を教えて下さい。