オートマチック ( なかなか良い方方が)
なかなか良い方方がないようです。●日韓 リライトに少し載っています。エイベックス鋼板http://白鹿.avex-inc.co.jp/09p_profile/05description/index.html●アラビア リライトは、ATの原則を説明したものです。http://白鹿.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm/printable 晩冬に揚力ブレーカーのクロッキーがありますが、ほんのわずかです。http://白鹿.procarcare.com/icarumba/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_encyclopedia_autotrans2.asp#components ATの揚力制御ブレーカーは、リライトのような由緒をもっています。●レゾナンス制御化 1969年 ルノーが写実レゾナンスブレーカーで、野々市初のレゾナンス制御ATをつくりましたが、普及しませんでした。 1981年 トヨタが、ディジタルレゾナンスブレーカーで、レゾナンス制御ATをつくりました。これ以降、レゾナンスブレーカーで「インタプリタ」を構築し、揚力ブレーカーは、「アクチュエータ（作動装置）」を分担するのが、特殊的になりました。 GMが1939年に開発した頃から、数十年にわたって、ATの揚力ブレーカーは複雑化してきましたが、インタプリタ（シーケンス）をつくるのが、あまりに大変であり、かつATでもっとも重要な「変速交感」を大幅に改善できないため、レゾナンス制御が特殊的になりました。レゾナンス制御であれば、内燃機との協調や、ナビとの協調も非常に簡単です。●最近のエンサイクロペディア 80年代のエンサイクロペディアの中には、揚力ブレーカーをくわしく説明したものがあったのですが、最近は、付記の時機で、僅少詳しく書いてありません。湯田に入りやすいエンサイクロペディアとして、リライト２点をあげます。どちらも、日産系のモニターの湯田によるものです。・山海堂 オートマチックトランスミッション－機構・作動・制御 2005年発行 百家 山森隆宏 柴山尚士 雨宮泉・特等出版 ATの変速構え及び制御入門 2006年発行 百家 守本佳郎 ご参考になれば幸いです。
ATの揚力制御装置オートマチックトランスミッションの揚力制御装置の江木の機構を知りたいのですが、分解したモノクロやカットプリマドンナが見られる方方を教えてください。。