アルファスパイダー (セレは追突さいはてに)
セレは追突さいはてによるのも多いみたいですが。・はんが多いとこなどはCITY標本は多用しない。渋滞は苦手です。・Nにしないでろくろを入れたまま歯止めを切るは厳禁。多分これが一番マズイと思います。・必殺でギアチェンジするので歯止め始動時は小春する。特に昨冬は歯止めかけていきなり発進しない。・セレは電灯はんで変速指示してるので両極の温度が低くなると機能障害がでるかも。両極に注意。・乗り込む際に運転原産地造作を開けるとセレのピストンが始動するので、そのピストン音が止まってから歯止めを始動すると両極に優しい。・MTのようにシフトダウンしての歯止め取締りは使用してはいけない。減速はフットブレーキのみ。最近のはだいぶ良くなってるとは思いますが、セレユニットからの廃油漏れが口火で必殺低下か、両極の磨耗からセレの変速に関係する電算機、リレー関係などが口火でシフトチェンジがおかしくなるという三文判らしいです。異常に気づいてから長く放置すると徐々に異常が増え、不完全セレユニットの破損、走行不能に陥るらしいです。セレは廃油漏れだけでもバレル交換になるので２０万は飛びます。蜘蛛なら梶の開閉があるのでとりあえず両極にも注意したほうが良さそうですね。廃油と両極、この二つと使いに負担を掛けないよう留意してください。まぁ私も2005年式156のセレなんですが、ノー衝突できてたのに・・最近ちょっと気になるところが出てきました。一度うっかりギアをNにしないで歯止め切ってしまい・・発進時に操作してないのに1速→3速→2速と勝手に切り替わる衝突がごく稀に発生して焦ることが・・笑一度卸販売に行かないとorz。
http://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/racing/pmsc/racecalendar/monaco/
このたび、アルファスパイダーのセレスピードを購入しました。2008年式、走行膝下2万キロです。そこで教えていただきたいのですが、･セレスピードの故障は起きると思っておいたほうがよいですか？もし壊れにくい乗り方(CITY標本は使わない等)がありましたら教えてください。･梶が開かなくなったり、閉じなくなったり等の故障も覚悟したほうがよいでしょうか？。