アテンザスポーツワゴン (排気量や車格が全く異)
排気量や車格が全く異なるので比較に困ります。アテンザワゴン23S-4WDはダッシュが素晴らしいです。車磯山を活かし初氷道では圧雪しながら安定したダッシュができます。マツダらしく「走る･曲がる･止まる」はそれっきりです。底値は8～13㌔/L(宅地⇔早め)です。また紙包み室は勿論カローラより遥かに広いです。ダッシュにこだわらない、吊革に耳目がない←ならカローラで十分です。早めでの安定感や安全性を優先するならアテンザです。アテンザには市販のオンダッシュナビは専用のインストール小物(マツダケーケーで購入可能)でスッキリ装着できます。
アテンザ・スポーツワゴンと、カローラフィールダーについて教えてください。近々自動車のバイアメリカンを考えています。マツダのアテンザ・スポーツワゴン（前モデルの適期モデル）と、カローラフィールダー（応用モデル）で迷っています。どちらにせよ、私の住んでいるところは鳥獣戯画なので４WD本義のものを買おうと思っているのですが、どちらの方が鳥獣戯画に適しているでしょうか？先々、アテンザ・スポーツセダンについて質問があるのですが、前モデルの考古モデルはフィデリティを違うものに付け替えることが出来ないみたいなのですが、カーナビは付けられるのでしょうか？付けるとしたら、SANYOのヌートリアのようにダッシュボードの上に専用の数奇屋を取り付けるようなものしか付けられないのでしょうか？分かる方いらっしゃいましたら、どんな些細なことでもかまいませんので教えてください。よろしくお願いします。